Le Togo s’affirme progressivement comme un acteur clé du commerce en Afrique de l’Ouest. Grâce à une politique d’investissement ambitieuse dans les infrastructures routières, le pays renforce son rôle de carrefour économique, attirant ainsi les échanges régionaux et internationaux.
Bordé par l’océan Atlantique et jouissant d’une position stratégique, le Togo modernise ses routes afin d’optimiser la circulation des marchandises. Parmi les initiatives majeures, la réhabilitation de la route nationale n°5 reliant Lomé à Kpalimé se distingue par son ampleur. Long de 120 kilomètres, ce projet mobilise un budget de 214 milliards de francs CFA et vise à fluidifier les connexions entre la capitale et l’intérieur du pays.
D’autres axes stratégiques bénéficient également de vastes travaux, à l’instar de la route Sokodé-Bassar (75 km) dont la rénovation est financée à hauteur de 35 milliards de francs CFA. De plus, la construction d’un contournement à Sokodé, lancée en janvier 2025, illustre l’engagement du gouvernement à désengorger les voies existantes et à améliorer la mobilité des usagers.
L’un des projets les plus emblématiques reste le dédoublement de la route nationale n°1, artère vitale du pays, pour un coût estimé à 620 millions de dollars. Un financement soutenu par des partenaires internationaux, notamment la Banque ouest-africaine de développement (BOAD), qui participe également à l’amélioration du réseau routier dans le nord du pays.
L’entretien de ces infrastructures repose sur un modèle durable, avec la Société autonome de financement de l’entretien routier (Safer) qui, depuis sa création en 2012, a considérablement étendu son champ d’action.
À travers ces investissements massifs, le Togo consolide son ambition de devenir un hub logistique incontournable, prêt à relever les défis d’une économie régionale en pleine mutation.
Othniel
