Le port autonome de Lomé (PAL) s’impose aujourd’hui comme un acteur incontournable du commerce maritime en Afrique de l’Ouest. Grâce aux réformes entreprises ces dernières années, notamment la concession de certains services portuaires à des opérateurs privés, il connaît une croissance spectaculaire et renforce l’attractivité du Togo sur la scène économique internationale.
La décision de l’État togolais de confier certaines activités à des entreprises spécialisées a permis d’améliorer la performance et la compétitivité du port. Parmi les initiatives les plus marquantes figure la gestion du terminal à conteneurs par Lomé Container Terminal (LCT), qui a optimisé la fluidité des opérations. L’automatisation des procédures et l’amélioration des infrastructures ont également contribué à réduire les délais d’escale et à accélérer le dédouanement des marchandises.
Les résultats parlent d’eux-mêmes. Le volume de marchandises traitées a considérablement augmenté, propulsant le PAL parmi les ports les plus performants de la sous-région. En 2023, le trafic global a atteint plus de 30 millions de tonnes, contre 5 millions en 2005. Le nombre de conteneurs manutentionnés a également explosé, passant de 500 000 EVP à plus de 1,9 million sur la même période. Ces progrès ont permis au port de Lomé de se hisser à la 93e place mondiale, 4e en Afrique et 1er en Afrique de l’Ouest.
Au-delà des performances logistiques, cette modernisation a eu un impact positif sur l’emploi, générant des milliers de postes pour les Togolais. Grâce à une vision stratégique tournée vers l’innovation et l’efficacité, le PAL confirme son rôle de levier économique essentiel pour le Togo, tout en consolidant sa position sur l’échiquier maritime international.
Othniel
