La Faculté des Sciences Économiques et de Gestion de l’Université de Lomé a accueilli le 4 mars 2026 la soutenance d’un mémoire de Master portant sur un enjeu stratégique pour l’économie togolaise. Kodjo Joël Koumondji a présenté ses travaux sur la performance de la chaîne logistique du Port Autonome de Lomé devant un jury qui lui a décerné la mention « Très bien ». Cette recherche académique apporte un éclairage rigoureux sur les facteurs qui influencent l’efficacité opérationnelle de la principale plateforme portuaire du pays.
Kodjo Joël Koumondji, étudiant en Master Comptabilité, Contrôle et Audit (CCA) à la Faculté des Sciences Économiques et de Gestion (FaSEG), a soutenu son mémoire le 4 mars 2026. La soutenance s’est déroulée à la Salle DEA de l’Institut Universitaire de Technologies de Gestion (IUT-Gestion).
Le mémoire, intitulé « Performance de la chaîne logistique du Port Autonome de Lomé », a été réalisé sous la direction du Professeur Yao Messah Kounetsron. Ce dernier, Professeur Titulaire et Directeur de l’IUT-Gestion, assure également la responsabilité du Master gestion à l’Université de Lomé.
Le jury était composé du Professeur Aboudou Tachiwou Maman, Maître de conférences qui a présidé la séance, et du Dr Komivi Ogbone, Maître-Assistant qui a assuré l’évaluation du travail. À l’issue de la soutenance, le candidat a été honoré de la mention « Très bien » qui récompense l’excellence de sa recherche.
La recherche avait pour objectif d’analyser l’influence des systèmes opérationnels sur la performance de la chaîne logistique au Port Autonome de Lomé (PAL). Le choix de ce sujet s’explique par l’importance cruciale du port dans l’économie togolaise et son rôle de hub logistique pour les pays enclavés de la sous-région.
L’étude s’articulait autour de trois hypothèses spécifiques de recherche soigneusement formulées. La première hypothèse portait sur l’effet des infrastructures portuaires sur la performance logistique. Ces infrastructures incluent les quais, les équipements de manutention, les espaces de stockage et les voies d’accès.
La deuxième hypothèse examinait l’influence des technologies numériques de l’information (TNI) sur la performance logistique du PAL. Cette dimension numérique englobe les systèmes d’information, les plateformes de dématérialisation et les outils de traçabilité des marchandises.
La troisième hypothèse analysait l’impact des pratiques organisationnelles des acteurs sur la performance logistique. Ces pratiques concernent la coordination entre les différents intervenants de la chaîne logistique portuaire.
Pour mener cette analyse, l’étude a combiné deux approches méthodologiques complémentaires. Une phase qualitative a d’abord été conduite auprès de huit acteurs clés de la plateforme portuaire. Ces entretiens approfondis ont permis de recueillir des informations détaillées sur le fonctionnement opérationnel du port et les perceptions des professionnels.
Cette phase qualitative a été complétée par une enquête quantitative administrée par questionnaire. L’ensemble de l’investigation a été mené auprès d’un échantillon représentatif de 42 acteurs internes du Port Autonome de Lomé. Cette combinaison de méthodes qualitatives et quantitatives a permis de croiser les données et de renforcer la validité des conclusions formulées.
Les données recueillies et analysées dans le cadre de ce mémoire révèlent plusieurs enseignements importants pour la gestion portuaire. Les infrastructures portuaires ont un effet significatif sur la performance globale du port selon les résultats statistiques de l’étude.
Cette conclusion confirme l’importance stratégique des investissements réalisés ces dernières années pour moderniser les équipements du PAL. Les quais en eaux profondes, les portiques de manutention de dernière génération et les vastes espaces de stockage contribuent directement à améliorer l’efficacité logistique et la compétitivité du port.
Les technologies numériques de l’information exercent également une influence significative sur la performance du port. Cette conclusion souligne le rôle crucial de la transformation digitale dans l’amélioration des opérations portuaires et la réduction des délais de traitement.
Les systèmes d’information permettent de fluidifier les échanges entre les différents acteurs de la chaîne logistique. Ils réduisent considérablement les délais de traitement des dossiers, améliorent la traçabilité des marchandises et facilitent les formalités douanières.
L’étude n’a pas relevé, à travers les données collectées, d’impact direct significatif des pratiques organisationnelles des acteurs sur la performance portuaire dans le contexte actuel. Ce résultat inattendu mérite une analyse plus approfondie pour en comprendre les raisons sous-jacentes.
Cette absence d’impact significatif pourrait s’expliquer par plusieurs facteurs méthodologiques ou contextuels. Les pratiques organisationnelles sont peut-être encore en phase de maturation ou leur effet nécessite un délai plus long pour se manifester pleinement dans les indicateurs de performance.
Le mémoire propose des pistes pour des recherches futures qui permettraient d’approfondir la compréhension de la performance logistique portuaire. L’analyse de l’effet combiné des trois dimensions étudiées constitue une première piste de recherche prometteuse.
Les interactions entre infrastructures, numérique et organisation pourraient produire des effets synergiques qui ne sont pas captés par une analyse séparée de chaque dimension. Une approche systémique et intégrée permettrait de mieux saisir ces dynamiques complexes et leurs interdépendances.
Une étude comparative avec d’autres contextes portuaires représente une autre piste de recherche pertinente. La comparaison avec les performances des ports d’Abidjan, de Cotonou, d’Accra ou de Lagos permettrait d’identifier les spécificités du PAL et les bonnes pratiques transférables d’un contexte à l’autre.
Cette soutenance témoigne de la qualité de la formation dispensée à la FaSEG de l’Université de Lomé. Le Master en Comptabilité, Contrôle et Audit forme des cadres de haut niveau capables de mener des analyses rigoureuses sur des problématiques économiques complexes et stratégiques.
Le choix d’un sujet portant sur le Port Autonome de Lomé démontre également la pertinence des recherches menées à l’université togolaise. Les travaux académiques contribuent à éclairer les décisions stratégiques des acteurs économiques nationaux et à nourrir le débat sur les politiques publiques.
La mention « Très bien » obtenue par Kodjo Joël Koumondji ouvre des perspectives professionnelles intéressantes dans le domaine de la gestion portuaire et logistique. Cette distinction atteste de ses compétences avérées en analyse quantitative et qualitative, en recherche appliquée et en maîtrise des enjeux de la performance organisationnelle.
Le Port Autonome de Lomé pourrait tirer profit des conclusions de cette étude pour améliorer sa performance opérationnelle et sa compétitivité régionale. Les recommandations formulées dans le mémoire constituent une base de réflexion solide pour les responsables de la plateforme portuaire et les décideurs publics.
Les résultats de cette recherche interviennent dans un contexte où le PAL poursuit sa modernisation et son positionnement comme hub logistique de référence en Afrique de l’Ouest. La contribution académique de Kodjo Joël Koumondji enrichit la compréhension des leviers de performance dans un secteur stratégique pour le développement économique du Togo.
